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神奈川県 横浜市 本社・神奈川区/港北(営)・都筑区 共立電機
Rebuilt

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■スタータ:エンジンを始動させるパーツです。キーを回したときだけ作動する部品ですから、オルタネータ等とは違い 走行距離や年数よりも単純に始動回数によって劣化します。

1) 修理前のストック。「コア」といいます。

2) 修理前のスタータ

3) まず、マグネットスイッチから分解。

4) 弓形の接点が減っているのがわかるでしょうか?

5) プランジャー側の接点も摩耗して荒れています。

6) 続いてモーター部分の分解

7) 右が新品のブラシです。+、−2個ずつあるブラシのうち+側が極端に摩耗します。

8) 更に細かい部分まで全て分解し・・・

9) 不良パーツを交換・修理して、これがスタータ一式

10) 手洗いの後洗浄機にかけます。

11) 最後にサンドブラスト処理をして・・・

12) 新品同様に蘇ったスタータ

13) 規定の出力(トルク)が出ているか、その他テスターで最終チェック

14) 包装されて・・・

15) 完成リビルト品としてストックされます。
■マグネットスイッチの不良(画像3、4、5) :キーを回すとプランジャーが吸引され、接点がつながり通電します。画像4で見えている弓形の2つの接点のうち+側が摩耗していきます。摩耗が進むと接触不良が起き、結果スタータが回らない=エンジンが始動できないというトラブルに至ります。
キーをひねったとき「カチッ」と音がしたきりスタートできないという症状がこれに当たります。
■ブラシの消耗(画像7) :回転部分に通電するためにカーボン製のブラシが使われます。(金属では熱で溶けたりします。)スプリングで押さえられていますが、摩耗が進むと接触不良を起こします。

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