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BATTERY

| 型式の見方 | 交換 メンテナンス | ブースターケーブルの使い方 |


緊急時の対処法/ブースターケーブルの使い方

外出先など電源や道具のないところでバッテリーが上がってしまったら・・・

別の車のバッテリーを借りてブースターケーブルで繋いでエンジンを始動します。
画像は24V車のケースですが、12V車も同じです。

接続時の4番、取り外し時の1番の「フレーム」は乗用車の場合エンジンブロック等がいいでしょう。
理屈から言うと故障車のマイナスターミナルでもいいのですが、ショートさせないためにバッテリーから離れている場所に繋ぎます。(マイナスアースでつながっているエンジンブロック等)
特に接続時は火花が飛んでバッテリーから発生する水素に引火する危険もありますから守ってください。

接続がすんだら救援車のエンジン回転を少し上げた状態で故障車のエンジンをかけます。

始動後はオルタネータによる十分な充電が完了するまでエンジンを止めないようにしてください。

* 接続は「こわごわ」やると、火花が飛んだりしますので、「思い切って」1回でしっかり繋ぐことがアドバイスと言えばアドバイスです。

ブースターケーブル

◆いざという時/プロ仕様・極太ブースターケーブル◆

市販のブースターケーブルで長さが足りなかったり、苦労したことありませんか?
長さもそうですが、それよりも問題は「太さ」なんですね、実は。細いと熱ばかりもってさっぱりエンジンがかからないということになります。
写真の物は当社で使っている物ですが、ご覧の通り市販品と比べてかなり太いケーブルです。これなら電気の通りも余裕で、ストレスなくエンジンの始動が可能です。バッテリートラブルで頻繁に出動するJAFで使用している物も、だいたいこれと同じです。
長さ、太さ、クリップの形状・大きさなんかもいろいろ選べるようになってます。
プロ用として\12,000〜\14,000ぐらいのものが多いのですが、ガレージやトランクに常備する程度の物でしたら\8,500ぐらいからでお作りしますので、1セットいかがですか?

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